제품 세부정보
노출-코드 321-1080-CRIN2-구성 공통{19}}Caterpillar C7/C9 및 Perkins 1306/2506 구동계용으로 설계된 레일 연료 인젝터, Perkins 참조 295-9580 및 Reman 코어와 상호 교환 가능 320-0655/320-0680-과 관련된 10R-7670은 CAT C7(3126 계열), C9, Perkins 1306C-E87 및 2506C 엔진의 연소 포켓 내부에서 레일 유래 연료를 분무하는 석출 경화 금속 케이스 역할을 합니다. CAT 325C/329D 굴삭기, 938H/950H/966H 휠 로더, 12M/140M 모터 그레이더, 336D/340D 토공기, 562C/574C 임업 트랙터, D6T/D7R 크롤러 도저, 770D/772D 오프 하이웨이 트럭, TH407C/TH514C 텔레스코픽 리프트, IT62H 다용도 차량 및 Perkins가 장착된 Atlas Copco/QAS/Kipor 발전소. 기술적 특징은 하부 말단의 8개 조리개 마이크로 오리피스 노즐 플레이트(각 조리개 0.16~0.19mm)와 쌍을 이루는 상단 유니온의 24도 각도 흡입구 목(구리 압축 와셔와 함께 Bosch F00RJ0x 위치 페그 수용)으로 구성됩니다. 2000bar 연속/2200bar 피크 압력 정격, 24V DC 솔레노이드 드라이브, 9.0~9.5A 전류 소비, 580~620mL/분 유량, 0.1ms 미만 응답 시간, Bosch 095xxx 본체 스타일, 개별화된 교정 코딩 포함. 대략적인 질량은 0.72kg입니다. 정렬 핀도, 고정 나사도, 계량 램도 아닌 이 장치는 의심할 여지 없이 ECU 제어 스프레이 노즐입니다. 대체 부품 번호는 320-0670, 3200670, 2645A742, 2645A739, 10R-7670, 292-3770, 306-9370 및 095000-xxx# 범위로 구성됩니다.
비디오 설명
제품 매개변수
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부품 번호 |
321-1080 |
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프로젝트 |
연료 분사 장치 |
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재료 |
45# 강철 |
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유형 |
오일펌프, 오일노즐 |
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상태 |
새로운 |
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호환 모델 |
캐터필러 퍼킨스 C6.6 엔진 |
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가격 |
7~12달러 |
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모양 |
표준 연료 분사 장치 모양 |
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작동 온도 |
디젤 엔진의 정상적인 작동 온도에 적합 |
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배달 시간 |
영업일 기준 3~10일(수량 및 계절에 따라 배송 시간이 달라질 수 있음) |
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MOQ |
4 |
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OEM |
허용 가능(맞춤형 라벨, 태그, 로고) |
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견본 |
가능(검사를 위해 먼저 발송됨) |
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생산능력 |
150000 조각/년 |
우리의 장점
차세대-연료-미스트 분배 시스템은 매우 빠른-반응 변형-감지 감지기를 활용하여 전체 크랭크샤프트 궤도 전체에 걸쳐 원형 씰 경계에서 마찰로 인한{4}}표면 저하를 효과적으로 방지하는 동시에 도크-측면 기착 및 대륙간 선박 이동 중에 저장된 공압 예비량을 유지합니다. 세심하게 연마된 각 생산 구성 요소는 당국이 승인한 연구 기관 내에서 엄격한 응력-용량 검증을 거쳐{8}}누출 방지, 고장 방지-연료 흐름, 인접한 표면 간의 향상된 접촉 무결성 및 뛰어난 스프레이 균일성을 보장합니다. 표준-준수 감독 절차는 중단 없는 과도한 사용 기간 동안 연장된 작동 수명과 함께 안정적인 현장 기능을 보장합니다.-
FAQ
1.다중-실린더 커먼-레일 시스템에서 '밸런싱 리턴 라인'(이퀄라이저 튜브)의 기능은 무엇입니까?
밸런싱 리턴 라인은 모든 인젝터 누출-포트를 공통 갤러리에 연결하여 모든 실린더에 걸쳐 역압을 균등화합니다-. 이렇게 하면 개별 인젝터의 복귀-유량 변화로 인해 니들 폐쇄 동작에 영향을 줄 수 있는 압력 차이가 발생하지 않습니다. 막히거나 제한된 밸런싱 라인으로 인해 특정 인젝터의 리턴 압력이 더 높아져 니들 닫힘 속도가 느려지고 고속으로 공급되는 연료량이 변경됩니다. 증상으로는 불규칙한 공회전, 연기, IQA 코드 조정으로 교정할 수 없는 실린더 출력 불균형 등이 있습니다. 인젝터를 정비할 때마다 리턴-라인 시스템을 정기적으로 검사하고 청소하는 것이 좋습니다. 탄소 침전물과 잔해물이 저유량 통로에 쌓이는 경우가 많기 때문입니다.
2.인젝터 작동 전략에서 "흡수 시간"이 중요한 매개변수인 이유는 무엇입니까?
전기자가 완전히 재설정되지 않아 후속 펄스의 개방 리프트가 감소합니다.
코일 과열:빠르게 연속적으로 작동하면 권선 온도가 상승하고 저항이 증가하며 유지 전류가 감소합니다.
부정확한 파일럿 수량:두 개의 긴밀한 간격의 펄스 중 첫 번째 펄스는 일관성 없는 연료 공급을 생성할 수 있습니다.
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