제품 세부정보
어셈블리 KBAL65S13/13은 인라인 캠 펌프(A/MW-클래스)를 실행하는 중간{3}}보어 압축-점화 플랫폼용으로 설계된 비틀림 강성 기계식 인젝터 홀더 역할을 합니다. 본체는 Ø7.00mm 니들 가이드 보어를 통합하고 60도 시트 인터페이스가 있는 M18×1.5 S-형 노즐 너트를 수용하며 듀얼-스터드 데크 앵커링(72mm 피치 변형) 또는 서브-프린트당 플랜지 클램프를 통해 고정합니다. 내부 스프링 컵은 심 스택에 따라 175~210bar 균열 압력에 맞게 보정된 S13-시리즈 바이어스 스프링을 수용합니다. DLLA145S/DLLA150S 계열 시트의 Sac{23}형 노즐 요소는 챔버 전 평면에 플러시되어 있어 맥동 라인 압력과 열 데크 팽창 시 균일한 플룸 분산을 유지합니다. 상호 참조 계보: Bosch KBAL65S13/13 / Deutz 0423 2978-클래스 / MWM 608 070 001-클래스.
비디오 설명
제품 매개변수
| 부품 번호 | KBAL65S13/13 |
| 품목 |
연료 분사 장치 |
| 유형 |
오일펌프, 오일노즐 |
| 상태 | 새로운 |
| 재료 | 45# 강철 |
| 호환 모델 | Deutz 413 시리즈 엔진 |
| 가격 | $9.5-$10 |
| 모양 | 표준 인젝터 형상 |
| 근무온도 | 디젤 엔진의 정상 작동 온도에 적응 |
| 리드타임 | 영업일 기준 3~10일(수량 및 계절에 따라 리드타임이 다름) |
| MOQ | 4 PC |
| OEM | 허용 가능(맞춤형 태그, 라벨, 로고) |
| 견본 | 가능(품질검사를 위해 먼저 발송) |
우리의 장점
고급-내열 합금 기판으로 제련된 이 정밀 사출 부품은 불규칙한 압력 스파이크와 누적 열 마모 중에도 안정적인 유체 순환과 균질한 액적 산란을 유지합니다. 모든 완제품은 연비 효율성을 높이고 저온-상태 점화 오작동을 제거하며 실린더 라이너에 탄소 침전물이 쌓이는 것을 방지하기 위해 엄격한 현장 검증 테스트를 거칩니다. 재구성된 내부 파이프라인 구성은 최대 토크 매개변수를 높이고, 각 작업 주기 내에서 연료 소비를 줄이며, 배기 가스에 농축된 독성 물질을 줄입니다. 도구가 필요 없는 빠른-마운트-설치와 복잡하지 않은 현장 유지 관리 작업을 위해 개조된 견고한 보호 하우징은 화물 트럭, 굴착 기계 및 영구 발전소에 완벽하게 어울립니다. 정기적인 배치 품질 감사는 공식적으로 승인된 지역 유통 기관이 제공하는 맞춤형 구매 지원을 통해 모든 수출 상품에 대한 통일된 성능 기준을 유지합니다.
FAQ
1.KBAL65S13/13은 홀더인가요, 아니면 노즐 팁인가요? P-타입 DLLA155P 요소를 사용할 수 있나요?
홀더만 있습니다.-스프레이 팁은 포함되어 있지 않습니다. P- 유형이 아닌 S- 유형 인터페이스입니다. M18 너트와 60도 시트는 131/191 제품군의 P- 유형 DLLA155P 요소가 아닌 S-약어 노즐(DLLA145S, DLLA150S, 4~5 구멍, 145~150도 콘)을 허용합니다. P-타입 팁을 S-바디에 강제로 삽입하면 M18 스레드가 벗겨지거나 시트에 자랑스러운 주머니가 남게 됩니다.-홀더 수준에서 S/P 경계를 넘지 마십시오.
2.동일한 Bosch 라벨 하에서 KBAL65S13/13이 때로는 195bar, 때로는 180bar로 벤치마크되는 이유는 무엇입니까?
"KBAL65S13/13"은 최종 심 두께가 아닌 바디 패밀리와 S13 스프링 클래스를 잠그기 때문입니다. 초기 Deutz BF6M1013 CPL 심은 180bar까지 가능합니다. 이후 EURO1 MWM 616 하위{10}}변형은 195bar로 조정됩니다. 동일한 레이저, 두 개의 바 밴드. 결정자는 홀더 에칭이 아닌 엔진 CPL 또는 OEM 조달 태그입니다. 모든 유닛을 벤치에 두십시오. "KBAL65S13/13=하나의 압력"을 가정하지 마십시오.
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