제품 세부정보
임펄스-표시 095000-5620 (DENSO G3 솔레노이드-작동 레일 인젝터, 6M60 Fuso 피드 클래스, 095000-5600 / 095000-5760 / 095000-8920) 작동과 형제 Mitsubishi 6M60, Fuso Canter/Fighter/FJ{27}}시리즈 트럭, Rosa 버스 및 고정식 6M60 젠셋 스키드의 레일에서 연소 컵으로 가압 디젤을 계량하는 강화된{26}}강철 디스펜싱 카트리지로 사용됩니다. 코 부분에 7-홀 DLLA-형 분무기가 있고 꼬리 부분에 2{34}}핀 솔레노이드 칼라가 있으며, 단련된 구리 와셔(14×10×1.2 mm G2/G3 사양)로 헤드에 밀봉되어 있습니다. 본체 크리프가 없는 1600bar 레일 스파이크 등급입니다. 연료 브릿지 스터브도, 도킹 페룰도, 압력 라인 페그도 아닌, 완전히 전류 전환식 미스팅 어셈블리입니다. 카탈로그 문자열: 095000-5620 / 0950005620 / 1465A-??? 클래스 / DENSO G3 / 미쓰비시 6M60 CR.
비디오 설명
제품 매개변수
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부품 번호 |
095000-5620 0950005620 |
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프로젝트 |
연료 분사 장치 |
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재료 |
45# 강철 |
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유형 |
오일펌프, 오일노즐 |
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상태 |
새로운 |
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호환 모델 |
미츠비시 6M60T 6M60-T1 엔진 |
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가격 |
7~12달러 |
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모양 |
표준 연료 분사 장치 모양 |
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작동 온도 |
디젤 엔진의 정상적인 작동 온도에 적합 |
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배달 시간 |
영업일 기준 3~10일(수량 및 계절에 따라 배송 시간이 달라질 수 있음) |
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MOQ |
4 |
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OEM |
허용 가능(맞춤형 라벨, 태그, 로고) |
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견본 |
가능(검사를 위해 먼저 발송됨) |
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생산능력 |
150000 조각/년 |
우리의 장점
|| 뛰어난 유체 운송 아키텍처는 고도로 정제된 흐름 보정 로직을 배포하여 전체 크랭크샤프트 회전 엔벨로프에 걸쳐 환형 결합 인터페이스의 마찰 공학적 부패를 효과적으로 완화하는 동시에 항구 내 정적 공회전 및 공해 상선 화물 항해 중에 잠재 동력을 유지합니다. 산업적으로 개선된 모든 기계 어셈블리는 공식적으로 비준된 도량형 교정 센터 내에서 엄격한 주기 내구성 증명을 거쳐 결함이 없는 유체 전달, 인터페이스 하드웨어의 강화된 구조적 강성, 엄격하게 균일한 전달 충실도를 보장합니다. 구조화된 기술 심사 체제는 장기간의 고강도 서비스 간격 동안 꾸준하고 견고한 현장 운영 결과를 유지합니다.
FAQ
1.연료-브릿지 스터브, 도킹 페룰 또는 전류-스위치 미스팅 어셈블리?
현재-전환된 미스트 어셈블리. 스프레이 구멍, 코일, 바늘이 있습니다. Bosch P-컬렉션 아님, F00RJ0xxxx 흡입 페그 아님, 3979419/522-043/Cummins ISB 계층 아님, A5410170324 MB 트럭 칼라 아님, 아님 51101016036/20795255/72436956/377113475/377113478, Iveco 503135357 아님, 6745-71-5520/6754-71-5510, 4903254/C3936953 아님. 이것은 인젝터이지 릴레이가 아닙니다.
2.095000-6M60에서 4M50 헤드까지 5620 - 드롭인 또는 봉인 감사?
6M60 보어 피치 + 구리 와셔 14×10×1.2 mm G3 사양; 4M50 또는 4P10은 더 좁은 와셔를 사용하고 더 짧은 돌출부 - 불일치로 인해 어닐링된 퍽이 깨집니다. 토크 전에 와셔 OD + 노즐 돌출을 확인하십시오. 1600 바 위반=머리-얼굴 누출, 클러스터 코드 없음. 순수 기계식이 아닌 전기-유압 씰 경로입니다.
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