제품 세부정보
Stamp C4931173(Cummins 4931173 수 커넥터, 길이 ~107 mm)은 Dongfeng Tianlong L375 트럭의 Cummins 6L8.9 / L8.9 / 6LTAA8.8M / ISB / ISC / ISL 시리즈 디젤의 인젝터 입구 시트에 고압 연료 파이프를 연결하는 경화 강철 트랜스퍼 스퍼드로 구성됩니다. DCEC/CCEC 젠셋 및 해양 6LTAA8.8M 드라이브. 한쪽 끝에는 24도 플레어 콘이 있고 다른 쪽 끝에는 M12{17}}등급 수나사가 있으며 구리 분쇄 링으로 밀봉되어 있습니다. 크리프가 없는 연속 1600~1800바 레일-등급 펄스 등급입니다. 스프레이 요소, 솔레노이드 또는 기계식 랜스 - 순전히 압력 전도 연결 장치가 아닙니다. 크로스: Cummins 4931173 / C4931173 / 3944833 / C3944833 / Dongfeng DCEC 3975929 커넥터 컨텍스트.
비디오 설명
제품 매개변수
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부품 번호 |
C3942192 |
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프로젝트 |
연료 분사 장치 |
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재료 |
45# 강철 |
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유형 |
오일펌프, 오일노즐 |
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상태 |
새로운 |
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호환 모델 |
커민스 6L, ISLe |
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가격 |
7~12달러 |
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모양 |
표준 연료 분사 장치 모양 |
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작동 온도 |
디젤 엔진의 정상적인 작동 온도에 적합 |
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배달 시간 |
영업일 기준 3~10일(수량 및 계절에 따라 배송 시간이 달라질 수 있음) |
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MOQ |
4 |
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OEM |
허용 가능(맞춤형 라벨, 태그, 로고) |
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견본 |
가능(검사를 위해 먼저 발송됨) |
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생산능력 |
150000 조각/년 |
우리의 장점
맞춤형 연료 전달 아키텍처는 정확한 흐름 조절을 달성하여 전체 엔진 속도 대역폭에 걸쳐 계면 마찰 저하를 적극적으로 완화하고 해안 유휴 정차 및 대륙 횡단 화물 운송 중에 축적된 에너지를 보존합니다.- 각 생산 로트는 안정적인 연료 공급 출력, 견고한 조인트 구조 강성 및 표준화된 분사 성능 패턴을 유지하기 위해 공식적으로 인정된 테스트 시설에서 집중적인 내구성 검증을 거쳐 지속적인 대량 제조 작업 흐름 내에서 지속적인 운영 균일성을 보장합니다. 이 다기능 구조 설계는 OEM 서비스 기준을 엄격하게 준수하여 완전한 구성 요소 호환성을 실현하므로 일상적인 유지 관리 세션 중에 위치 재보정 없이 부품을 쉽게 교체할 수 있습니다. 고급 구조 설계는 장비 대기 시간을 효과적으로 제한하고 주기적인 운영 비용 간접비를 줄입니다. 견고하고 긴 수명의-외부 케이스에 장착된 이 장치는 육로 화물 운송 차량 및 고정 대기 발전 시스템용으로 맞춤 제작된 안정적이고 낮은-서비스 작동 성능을 제공합니다.-
FAQ
1.스프레이 팁, 전기{0}}레일 카트리지 또는 고압-압력 커넥터 스퍼드?
고압 커넥터 스퍼드 - 플레어 콘, 수나사산, 트랜스퍼 보어가 하나의 강철 조각으로 구성되어 있습니다. 오리피스 없음, 바늘 없음, 코일 없음, 04321318xx Bosch P-팁 아님, 8N7005/7W7038 연필 아님, 364-7040 플럭스-컬럼 아님, LJBB03202A 전기 도저 아님. 이는 인젝터에 공급됩니다. 인젝터가 아닙니다.
2.6L8.9에서 ISB 5.9 헤드로의 C4931173 - 직선 맞춤 또는 밀봉 감사?
플레어 콘 각도(24도)와 M12 피치는 6L8.9/L8.9/ISB/ISC/ISL 커넥터 시트(공용 Cummins 배관 클래스)에서 일치합니다. 그러나 6L8.9 라인 보어는 길이가 ~107mm이고 ISB는 5.9 ~94mm입니다. - 잘못된 길이의 스퍼드가 바닥에 닿거나 틈을 남겨 구리 링을 비대칭으로 분쇄합니다. 장착하기 전에 스템 길이 + 구리 링 두께를 확인하십시오. 1800bar에서의 누출은 실린더 불균형이 아닌 외부 누출로 나타납니다. ECU 코드가 없습니다.
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