제품 세부정보
레이저-에칭 295050-1170(G3) (Denso G3 전자기 CR 인젝터, OE 형제 23670-E0030 / 23670-E0031 / 095000-6750)은 솔레노이드 역할을 합니다.-게이트 Hino J08E-VC 7.7 L, J08E Euro-IV, N04C-TQ 4.0 L, Mitsubishi 6M60T, Toyota Dyna 300-시리즈, Hino 500/FE/300 및 Kobelco의 공유 레일에서 연소 컵으로 디젤을 펄스하는 마이크로{27}}미터링 카트리지 SK200-8개 / Hitachi ZX200-5개 통신사. 본체는 레이저 용접 이음매, 상단 칼라의 24도 등급 레일-시트 인터페이스, 하단 노즈의 6-8 원추형 스프레이 오리피스, 12V 솔레노이드에 의해 작동되는 스프링 장착 바늘이 있는 부식 방지 스테인리스입니다. 정격 1600-2000bar 레일 압력, 사이클당 다중 파일럿 샷. 흡입구 페럴도, 크러시퍽 스페이서도, 일반 연료 호스도 아닌 완벽한 스프레이 디스펜싱 액추에이터입니다. 인덱스 문자열: 295050-1170 / 2950501170 / 295050-117 / 23670-E0030 / 23670-E0031 / 095000-6750 / 095000-6753 / ME300330 / 9729505-117.
비디오 설명
제품 매개변수
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부품 번호 |
295050-1170(G3) 2950501170(G3) |
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프로젝트 |
연료 분사 장치 |
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재료 |
45# 강철 |
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유형 |
오일펌프, 오일노즐 |
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상태 |
새로운 |
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호환 모델 |
히노 J08E 엔진 |
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가격 |
7~12달러 |
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모양 |
표준 연료 분사 장치 모양 |
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작동 온도 |
디젤 엔진의 정상적인 작동 온도에 적합 |
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배달 시간 |
영업일 기준 3~10일(수량 및 계절에 따라 배송 시간이 달라질 수 있음) |
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MOQ |
4 |
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OEM |
허용 가능(맞춤형 라벨, 태그, 로고) |
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견본 |
가능(검사를 위해 먼저 발송됨) |
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생산능력 |
150000 조각/년 |
우리의 장점
세련된 연료 운반 구조는 정확한 유량 감독을 달성하여 전체 rpm 작동 범위에 걸쳐 링 모양 커플링 표면 마찰 저하를 능숙하게 완화하고 부두에 정박된 유휴 거주지 및 대륙 간 해양 화물 위탁 전체에 걸쳐 저장된 에너지 잉여분을 보존합니다. 공장에서 제작된 모든 하드웨어 표본은 공인된 계측 평가 시설 내에서 엄격한 순환 응력 검사를 거쳐 중단 없는 공급 균일성, 장기 서비스 커플링 구조적 건전성 및 재현 가능한 방전 신뢰성을 확인합니다. 이러한 승인 루틴은 확장된 고부하 작동 수명 전반에 걸쳐 신뢰할 수 있는 현장 성능 안정성을 보장합니다.
FAQ
1.입구 페럴, 크러시-퍽 스페이서 또는 완전한 스프레이-분배 액추에이터?
완전한 스프레이-디스펜싱 액츄에이터. 스프레이 오리피스, 라이브 솔레노이드, 스프링 바늘이 있습니다. Bosch CRIN2 스텁 아님, F00RJ0xxxx 아님, A5410170324 아님, 3979419/522 아님-043, 8N7005/7W7038 아님, 364 아님-7040, LJBB03202A 아님(CRIN2 입구), 아님 F00RJ00437/5264181 리테이너, F 00V C01 317 밸브 부품 아님. 하위 부품이 아닌 Hino J08E의 Denso G3 인젝터 전체를 교체합니다.
2.295050-J08E에서 N04C 헤드로 1170 - 직접 스왑 또는 코드 확인?
J08E와 N04C는 수정-코드 라벨, 레일-시트 O-링 스택 및 ECU 트림 파일이 다릅니다. 차체 길이와 좌석은 G3 제품군과 일치하지만 트림 코드는 이어지지 않습니다. 물리적으로 장착한 다음 ECU에 인젝터 수정 코드를 읽고 씁니다. 이것을 건너뛰면 거친 유휴 상태가 되고 레일 결함이 없습니다.. 2000 바 위반=레일-측면 울림 또는 불발이 발생하며 조용하지 않습니다. 씰 레인이 아닌 전체 인젝터.
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